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[포토엔화보] 기아자동차 소형 SUV 스토닉 출시 ‘미디어 쇼케이스 개최, 소토닉 꼼꼼히 살펴봤더니...’
2017-07-13 15:06:09

[뉴스엔 장경호 기자]

기아자동차 소형 SUV '스토닉' 미디어 쇼케이스가 7월 13일 오전 서울 광진구 그랜드 워커힐 호텔 비스타홀에서 펼쳐졌다.



뉴스엔 장경호 jang@


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기아자동차 스토닉(STONIC) 이라는 차명은 재빠르다는 뜻의 스피디(SPEEDY)와 으뜸음을 뜻하는 토닉(TONIC) 의 합성어로 ‘날렵한 이미지의 소형SUV 리더’ 라는 의미를 담고 있다.
▲ 기아자동차 스토닉(STONIC) 이라는 차명은 재빠르다는 뜻의 스피디(SPEEDY)와 으뜸음을 뜻하는 토닉(TONIC) 의 합성어로 ‘날렵한 이미지의 소형SUV 리더’ 라는 의미를 담고 있다.
소토닉은 ‘2030’ 젊은 세대의 라이프스타일에 꼭 맞춘 도심형 콤팩트SUV‘ 를 목표로 개발됐다.
▲ 소토닉은 ‘2030’ 젊은 세대의 라이프스타일에 꼭 맞춘 도심형 콤팩트SUV‘ 를 목표로 개발됐다.
스토닉은 뛰어난 경제성(국내 디젤SUV 중 유일한 1,800만원대의 가격) 과 안정성, 민첩한 주행감, 젊고 개성있는 디자인을 스토닉의 중점개발방향으로 설정했다.
▲ 스토닉은 뛰어난 경제성(국내 디젤SUV 중 유일한 1,800만원대의 가격) 과 안정성, 민첩한 주행감, 젊고 개성있는 디자인을 스토닉의 중점개발방향으로 설정했다.
스토닉은 1.6 E-VGT 디젤엔진으로 동급 최고 수준 연비 17.0km/l다.

스토닉의 최고출력 110마력(ps), 최대토크 30.6kgf.m 의 동력 성능을 확보하고 도심위주 주행을 고려해 2,000RPM 내 실용 영역에서의 성능을 강화, 실사용구간에서 더욱 시원한 가속감과 향상된 주행성능을 제공한다.
▲ 스토닉은 1.6 E-VGT 디젤엔진으로 동급 최고 수준 연비 17.0km/l다. 스토닉의 최고출력 110마력(ps), 최대토크 30.6kgf.m 의 동력 성능을 확보하고 도심위주 주행을 고려해 2,000RPM 내 실용 영역에서의 성능을 강화, 실사용구간에서 더욱 시원한 가속감과 향상된 주행성능을 제공한다.
스토닉의 편의성과 스타일이 강조된 트렌디 트림의 경우에는 버튼시동 스마트키, 크롬 라디에이터 그릴, 스마트 코너링 램프가 포함된 LED DRL, LED 리어콤비네이션 램프, 2열 충전용 USB 단자가 답재되어 있다.
▲ 스토닉의 편의성과 스타일이 강조된 트렌디 트림의 경우에는 버튼시동 스마트키, 크롬 라디에이터 그릴, 스마트 코너링 램프가 포함된 LED DRL, LED 리어콤비네이션 램프, 2열 충전용 USB 단자가 답재되어 있다.
스토닉은 또한 후측방 충돌 경고및 후방 교차 충돌 경고, 후방카메라, 자동 요금징수 시스템(하이패스 룸미러), 스마트 네비게이션, 풀오토 에어컨, 알로이 페달 등 경쟁차에서 찾기 어려운 고급 사양들을 대거 탑재했다.
▲ 스토닉은 또한 후측방 충돌 경고및 후방 교차 충돌 경고, 후방카메라, 자동 요금징수 시스템(하이패스 룸미러), 스마트 네비게이션, 풀오토 에어컨, 알로이 페달 등 경쟁차에서 찾기 어려운 고급 사양들을 대거 탑재했다.
스토닉은 17인치 타이어&럭셔리 알로이 휠로 스타일도 강조했다.
▲ 스토닉은 17인치 타이어&럭셔리 알로이 휠로 스타일도 강조했다.
스토닉의 트렁크는 입구를 넓히고 상하단으로 이동 가능한 2단 러기지 보드 구조를 적용해 적재공간의 활용성을 높였다.
▲ 스토닉의 트렁크는 입구를 넓히고 상하단으로 이동 가능한 2단 러기지 보드 구조를 적용해 적재공간의 활용성을 높였다.
스토닉은 특히 앞좌석 어드밴스드 에어백과 전복감지 커튼 에어백이 탑재된 ‘6 에어백시스템’, 충돌 감지시 시트벨트가 어깨와 골반 부분을 당겨줘 승객 상해를 최소화해 주는 ‘1열 하체상해 저감 장치’, 전좌석 안전벨트 착용여부를 운전자에게 알려주는 ‘전좌석 시트벨트 리마이더’ 등 다양한 충격 감지 센서와 똑똑한 안전사양을 적용해 불가항력의 충돌상황 발생시에도 승객을 최우선으로 보호할 수 있다.
▲ 스토닉은 특히 앞좌석 어드밴스드 에어백과 전복감지 커튼 에어백이 탑재된 ‘6 에어백시스템’, 충돌 감지시 시트벨트가 어깨와 골반 부분을 당겨줘 승객 상해를 최소화해 주는 ‘1열 하체상해 저감 장치’, 전좌석 안전벨트 착용여부를 운전자에게 알려주는 ‘전좌석 시트벨트 리마이더’ 등 다양한 충격 감지 센서와 똑똑한 안전사양을 적용해 불가항력의 충돌상황 발생시에도 승객을 최우선으로 보호할 수 있다.
또한 스토닉은 유체 엔진 마운트 적용, 도어 2중 실링 구조 채택 등 다양한 N.V.H(Noise, Varshness, Harshness) 대책 설계로 엔진 투과소음, 윈드 노이즈, 로드 노이즈 등을 최소화하며 정숙성을 실현했다.
▲ 또한 스토닉은 유체 엔진 마운트 적용, 도어 2중 실링 구조 채택 등 다양한 N.V.H(Noise, Varshness, Harshness) 대책 설계로 엔진 투과소음, 윈드 노이즈, 로드 노이즈 등을 최소화하며 정숙성을 실현했다.
젊은 감각으로 무장한 스포티한 디자인-기아차 유럽디자인센터와 남양연구소 기아디자인센터의 협업으로 완성된 스토닉은 ‘날렵한 이미지의 소형SUV 리더’라는 콘셉트에 걸맞게 스포티한 젊은 감각의 디자인으로 탄생했다.

먼저 스토닉의 외장디자인은 실용성이 돋보이는 ‘민첩함’, 안정감이 느껴지는 ‘단단함’, 소형SUV를 대표하는 ‘독특함’이라는 세 가지 핵심속성을 바탕으로 완성됐다.

앞모습은 후드에서 휠 아치로 이어지는 풍부한 볼륨에 특징적인 캐릭터라인을 더해 당당한 SUV의 이미지를 강조했다.
▲ 젊은 감각으로 무장한 스포티한 디자인-기아차 유럽디자인센터와 남양연구소 기아디자인센터의 협업으로 완성된 스토닉은 ‘날렵한 이미지의 소형SUV 리더’라는 콘셉트에 걸맞게 스포티한 젊은 감각의 디자인으로 탄생했다. 먼저 스토닉의 외장디자인은 실용성이 돋보이는 ‘민첩함’, 안정감이 느껴지는 ‘단단함’, 소형SUV를 대표하는 ‘독특함’이라는 세 가지 핵심속성을 바탕으로 완성됐다. 앞모습은 후드에서 휠 아치로 이어지는 풍부한 볼륨에 특징적인 캐릭터라인을 더해 당당한 SUV의 이미지를 강조했다.

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