현대차가 잔고장 최저 회사로 꼽혔으나 수입차 평균을 따라가지 못하는 것으로 알려졌다.
스트레스의 불편부문, 즉 참고 지내는 잔고장이 있거나 불편한 기능 · 디자인의 문제점으로 인한 스트레스는 국산차 중에서 현대차가 가장 적었다. 모델 중에서는 현대 제네시스가 품질스트레스 불편 부문 1위(가장 적음)를 차지했다. 그러나 전체적으로 수입차 평균을 따라가지는 못했다.
자동차전문 리서치회사인 마케팅인사이트는 매년 7월 자동차 품질 및 고객만족에 대한 대규모 기획조사를 실시하고 있다. 자동차 품질스트레스는 새차를 사서 평균 1년간 사용한 소비자들이 경험한 적이 있는 불편, 불안, 손실감, 분노를 측정한 것으로, 수치가 적을수록 경험한 품질스트레스가 적은 것이다. 이 중 잔고장, 불편한 기능·디자인, 재수리 등 불편으로 인한 스트레스를 분석했다.
조사결과 새차를 산 사람들이 평균 1년 동안 차를 사용하며 겪은 불편 부문 품질스트레스는 100대당 48.5건이었다. 이는 품질스트레스(QSI) 전체 평균 156건(1대당으로 환산하면 1.56건)의 3분의1(31%)에 해당하여 나머지 불안(24%), 손실감(23%), 분노(22%) 차원의 2배 이상으로 가장 비중이 큰 차원이다.
회사별로 보면 현대가 불편 부문 품질스트레스가 가장 적은(44.6건) 회사 1위를 차지했다. 뒤이어 한국GM(20.6건)과 기아(49.8건)가 2,3위를 차지했고, 르노삼성은 54.5건으로 4위를 차지했다. 쌍용(77.5건)은 적지 않은 차이로 최하위권에 머물렀다.
전년도 품질스트레스의 종합적 평가에서 (적은 회사)1위였던 르노삼성의 4위 추락은 2010년에 있었던 SM5와 SM3의 대규모 리콜과 관련 있다. 그리고 이는 불편부문의 ‘제조회사에서도 잘못 고쳐 2회 이상 고치러간 적이 있다(재수리)’ 항목에서 13.0건을 기록하여 쌍용(16.1건)을 제외하고는 가장 많은 스트레스 경험건수를 기록한 것을 봐도 알 수 있다.
불편 부문 품질스트레스의 세부항목별로 보면 잔고장과 불편한 기능·디자인으로 인한 스트레스가 가장 적은 회사는 현대였고 재수리로 인한 스트레스가 가장 적은 회사는 한국 GM이었다.
모델별로 보면 불편부문 품질스트레스가 가장 적은 차 1위는 현대 제네시스(28.6건)가 차지했다. 다음으로는 기아의 포르테(29.6건)가 2위를, 르노삼성의 QM5(29.7건)와 SM7(32.2건)이 3, 4위를 차지했고 기아 프라이드(35,5건)가 마지막으로 TOP5에 들었다.
수입차는 국산차 전체평균(48.5건)은 물론 1위 현대(44.6건)보다도 적은 불편 부문 품질스트레스 경험 건수(39.8건)를 기록했다. 국산차와의 이런 차이는 불편하지만 참고 지낸 잔고장이 국산차(20.6건) 보다 현저히 낮았던 것(13.9건)에 기인한다. 다른 측면에서의 차이는 미미하다. 소비자들이 ‘불편하지만 참고 지내는 잔고장’이 무엇인지 적극적으로 찾고 개선하려는 노력이 국내업체들에게 필요하다. (표=마케팅인사이트)
[뉴스엔 김종효 기자]
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